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张安乐【闲谝】陕西为何对送上门的西武高铁爱理不理?这里为你揭秘!-山阳微生活

【闲谝】陕西为何对送上门的西武高铁爱理不理?这里为你揭秘!-山阳微生活
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文 /以太创世链
西武高铁是《国家中长期铁路网规划》福银高铁的组成部分凤凰的传说,线路全长657公里杜雨辰,其中武汉至十堰段399公里,十堰至西安段255公里,总投资约1117亿元垄断异界。由武汉起,途径孝感、随州、襄阳、十堰、商洛,最后直达西安,建成后武汉到西安最快只需2个小时。

难堪的是,武汉到十堰的动车在2014年10月就已经开通,西武高铁武汉至十堰段即汉十高铁也已于2015年开工,预计2018年末就能通车。而连接陕西的十西高铁却迟迟看不到动工的迹象,岂不怪哉?一直等到铁路“十三五”发展规划下达,才姗姗来迟,慢慢悠悠地计划在2018年内开工建设,有点皇帝不急太监急的意思赢点生活卡。

西武高铁据说2009年就已经提出恶女金小满,规划多年很多线路却长时间停留在纸上。原因不外乎两点:
1、陕西并不积极,除了财力略差亿库教育网,不想拿出这么大一笔钱来垫着修路,更重要的是这条铁路只经过西安和商洛两个城市,陕西觉得对自己意义不大。
2、郑州铁路局一直阻挠,现有线路都需绕行河南一圈王成阳,郑州不想把自己的枢纽位置让位给武汉。
而对于湖北来说,意义不言自明,直接打通武汉城市群和关中城市群的任督二脉,带动鄂西北实现双线发展。有了这条高铁,湖北到西北地区不用再绕行半个河南才进入陕西,鄂陕本就接壤曲比阿乌,一条直线过去方便又快捷。

为此,湖北省市领导充分展现敢为人先的魄力和资本运作手腕,汉十动车段先行通车,完全凭自己的力量修建碧血盐枭。明修栈道暗渡陈仓,计划先以武汉至襄阳省内城际铁路的名义获批先行建设,再逐步实现整条铁路。十堰市领导获知这一消息张安乐,遂积极像省里争取将这一城铁延伸至十堰市,就是所谓武襄十城际铁路绝世好宾。同时省里也一直在努力向国家争取,最终终于获得了汉十高铁的名分,但是出资比例是湖北省百分之八十小心间谍,铁总百分之二十。全线按照时速350公里每小时建设。这百分之八十的工程款,湖北只拿的出一半付给中国铁建,另一半以建成后二十年经营权做抵押。

其实真正大力推动这条线路的应该是中央,因为它会把海陆丝绸之路连接起来。
西安向西北拓展,岩崎峰子将抵达陆上丝绸之路的边境新疆,武汉向东南延伸,将抵达海上丝绸之路的出海口福建天湖葵,可以说是一条伟大的斜线。
中国要崛起,希望必定在丝绸之路上姐夫宠,连接东南-西北走向的西武高铁无疑是正确而又伟大的选择。
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